智能孔探儀(工業(yè)內(nèi)窺鏡)——航空發(fā)動機檢測“黑科技”!
飛機發(fā)動機內(nèi)部結(jié)構(gòu)損傷和部件故障是影響飛行安全的重大隱患,使用智能孔探儀對發(fā)動機內(nèi)部損傷進行在翼診斷,可以在AI技術(shù)的幫助下實現(xiàn)發(fā)動機損傷的智能內(nèi)窺檢測,不僅不用拆解、快捷省時,而且可以避免人為因素影響,使得檢測結(jié)果具有一致性、可靠性,是實現(xiàn)航空發(fā)動機檢測智能化、保障飛行安全的“黑科技”。
什么是孔探儀?
孔探儀是一種利用內(nèi)窺檢測方法對發(fā)動機內(nèi)部的損傷特征進行采集、以便對損傷進行快速檢測和評估的航空發(fā)動機無損檢測工具,也就是業(yè)內(nèi)常說的工業(yè)內(nèi)窺鏡。其主要特點是不拆解發(fā)動機的在翼診斷方式,只需要從發(fā)動機機匣預留的小孔送入探頭,就可以對探頭所到部位進行可視化檢測,快捷、準確地發(fā)現(xiàn)發(fā)動機葉片損傷、燃燒室火焰筒燒蝕、機匣筒壁裂紋、燃油噴嘴積碳、飛機自身遺落零部件、以及吸入的外來物等缺陷,有助于經(jīng)濟高效地做好視情維修決策,保證飛機的持續(xù)適航性和安全性。
什么是智能孔探儀?工作原理是怎樣的?
通過上面的介紹不難看出,使用孔探儀檢測時主要依靠人工執(zhí)行缺陷識別等操作,有可能產(chǎn)生因人而異的檢測結(jié)果。在航空安全的絕對要求下,使用智能孔探儀有助于消除人為因素導致的不確定因素。智能孔探儀是一種融合了專家系統(tǒng)、機器學習或深度學習等人工智能技術(shù)的孔探設(shè)備,能夠?qū)崿F(xiàn)發(fā)動機內(nèi)窺損傷的智能檢測等智能化操作,提升檢測結(jié)果的一致性,提高檢測效率。其工作原理是這樣的:預先利用缺陷圖像樣本制定規(guī)則庫或訓練好智能模型,在發(fā)動機孔探過程中,利用這些規(guī)則庫或智能模型對檢測圖像進行智能化分析,通過匹配或判別過程,代替孔探人員完成缺陷識別、以及其他一些通過機器視覺能夠完成的檢測工作。
智能孔探儀能實現(xiàn)哪些功能?
首先,智能孔探儀能夠像傳統(tǒng)孔探儀那樣,清晰呈現(xiàn)核心機內(nèi)壓氣機、燃燒室和高低壓渦輪的實時圖像,以輔助檢測人員發(fā)現(xiàn)、診斷和測量缺陷;其次,智能孔探儀可以利用規(guī)則庫或智能模型,智能識別檢測圖像中的缺陷并標識其類別;此外,功能更強大的智能孔探儀還可以通過識別葉片形態(tài)和邊緣來判斷葉片轉(zhuǎn)動軌跡,以便對葉片智能計數(shù),或者根據(jù)檢測流程的需要控制葉片轉(zhuǎn)停等。
不錯的智能孔探儀產(chǎn)品有哪些?
韋林 Everest XLG4-MViQ 是非常不錯的智能孔探儀,該系列產(chǎn)品可以搭載基于 Gas Power assist 的ADR人工智能輔助缺陷判斷功能和葉片智能計數(shù)分析功能,也可以利用 Aiir Innovations 的航空商用發(fā)動機模型,提供多維度升級的智能化解決方案:
? 智能缺陷判斷:能夠在靜態(tài)以及動態(tài)檢查狀態(tài)實時輔助識別缺陷,并顯示缺陷種類和置信度;
? 葉片智能計數(shù):即便在探頭位置變化時依然能夠準確地對轉(zhuǎn)動葉片計數(shù);
? 轉(zhuǎn)動工具協(xié)作:可以在手持機屏幕側(cè)智能控制轉(zhuǎn)動工具動作,控制旋轉(zhuǎn)葉片的自動停頓并拍照;
? 3D拼接測量:通過智能識別和智能拼接,將多幅3D圖像拼接縫合以恢復缺陷全尺寸原貌,以便一次性精準測量大尺寸缺陷。
以下是韋林智能孔探儀 Everest XLG4-MViQ 的產(chǎn)品圖和主要參數(shù),供參考:
智能孔探儀的未來發(fā)展趨勢如何?
通過模擬人類的思維和識別能力,智能孔探儀不僅實現(xiàn)了發(fā)動機損傷的在翼檢測,而且還推動了孔探檢測的自動化和智能化進程,未來的發(fā)展趨勢更是值得期待:
1. 基于多層深度神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)的深度學習將成為智能孔探儀模型的主要研究方向;
2. 發(fā)動機損傷圖像的多維度收集與積累,將進一步助力智能識別模型的訓練與持續(xù)優(yōu)化;
3. 在智能識別損傷的基礎(chǔ)上,擴展智能測算損傷尺寸、以及智能評估發(fā)動機狀態(tài)和輸出維修建議等更為先進的功能;
4. 開發(fā)具有無線傳輸能力的智能孔探儀,實現(xiàn)探頭智能導航、孔探圖像智能采集,進一步推動和完善孔探檢測的智能化。
智能孔探儀是航空發(fā)動機檢測的“黑科技”助手,可以克服發(fā)動機內(nèi)部環(huán)境復雜、缺少光源、缺陷位置和種類繁多、孔探工作強度大、大量重復性工作、以及孔探人員主觀局限性等不利因素,快速而準確地獲取和診斷航空發(fā)動機狀態(tài),并且具備強大的學習和預測未知的能力,讓保障航空安全插上智能化的翅膀,真正實現(xiàn)安全與經(jīng)濟的雙贏!
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